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　　据记者了解，东安汽车发动机公司已经开始投建一个14万平方米的新工厂，计划于2010年4月开始投入使用。而市场方面，在中国，DAE自动变速器打算以民族品牌汽车和三菱系汽车为主要目标市场，主要包括DAE、沈阳航天三菱发动机所匹配车型，和目前已在应用许可产品的车型和其它民族品牌车型。在海外市场，则重点纳入三菱汽车配套体系，将DAE打造成三菱自动变速器的主要供应商。
　　另据有关媒体报道，此次引进的四速和五速自动变速器可匹配在搭载1.3升至2.4升发动机的汽车上。产品量产初期将主要采用日本进口的散件来组装这些变速器，而DAE最终计划将这些变速器的本地化率提升至90%以上。有关信息还显示，三菱汽车有意将DAE发展为其亚洲生产厂的发动机制造中心。新产品除提供给国内本土汽车制造商之外，还计划出口。果真如此的话，DAE未来盈利能力将进一步增强。
　　■研究员观点
　　东安动力作为国家重点扶植的512家大型国有企业，是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。
　　2007年，受安全性、舒适性及消费升级的影响，公司主配车厂销量出现了下滑，以致其主营产品--微型汽车发动机的销量未能实现年初制定的目标。但在国内经济型轿车市场强劲增长的拉动下，公司参股的DAE生产的4G1、4G9系列发动机销售继续保持大幅增长，全年共销售发动机27.98万台，同比增长了80%，该公司贡献的投资收益已成为东安动力的主要利润来源。因而，随着自动变速器项目投资的进行，DAE在拓展新的利润增长点的同时，也将成为东安动力利润的重要组成部分。
　　当然，该项目也面临一定风险，比如随着汽车市场竞争的加剧，燃油价格的提高，汽车产品的销售有可能受到一定的影响，这将导致投资项目存在一定的经营风险；另外，投资周期较长也是该项目的一个风险。

（九龙股票网）

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