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增发信披滞后5天 长丰关联交易三菱暧昧



  实际上,日本三菱和长丰汽车的合作并不甜蜜。
  日本三菱曾欲增持长丰汽车股份,不过一直没有成行。此外,长丰汽车计划和日本三菱各出资50%组建合资公司也一直杳无音信。
  西南证券汽车行业分析师董建华,并不认可上述长丰汽车相关人员的说法。
  增发方案显示,此次增发募资拟收购的安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司(下称长丰扬子),近三年来营业收入及盈利水平较平稳,在控股股东长丰集团支持下,长丰扬子开发出了拥有自主知识产权的CT5皮卡项目,具有良好的发展后劲。
  "基本没有所谓的自主知识产权。很多都是在日本三菱的基础上改进的。他们投弃权票的根本原因还是不看好增发,因增发对长丰汽车的影响并不显著。"董建华分析。
  董认为,长丰汽车在技术、规模、推广上都没有特别之处,拟进军的皮卡业务同样困难重重,在长城汽车(2333.HK)的强大压力下,将难有作为。
  去年,长城皮卡销售约5.4万辆,继续名列榜首,约占整个皮卡市场份额的30%。1998年-2007年,长城皮卡已连续10年保持国内市场占有率、销量第一。(21世纪经济报道 张友 刘振盛)

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